{"id":27344,"date":"2026-03-19T12:23:00","date_gmt":"2026-03-19T12:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/?p=27344"},"modified":"2026-03-20T22:28:30","modified_gmt":"2026-03-20T22:28:30","slug":"construccio-de-la-maqueta-de-la-parada-de-bus-dels-pisos-de-clols-de-valls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/2026\/03\/19\/construccio-de-la-maqueta-de-la-parada-de-bus-dels-pisos-de-clols-de-valls\/","title":{"rendered":"CONSTRUCCI\u00d3 DE LA MAQUETA DE LA PARADA DE BUS DELS PISOS DE CLOLS DE VALLS"},"content":{"rendered":"\n

En el marc del projecte sobre el bus urb\u00e0 de Valls, l\u2019alumnat de 4t d’ESO ha dut a terme la construcci\u00f3 d\u2019una maqueta a escala 1:20 de la parada de bus situada al barri dels Pisos de Clols. Un cop impreses totes les peces, s\u2019ha procedit al muntatge complet de la marquesina, fet que ha perm\u00e8s visualitzar el resultat final del treball desenvolupat al llarg del projecte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquesta fase ha estat especialment rellevant, ja que ha ajudat l\u2019alumnat a comprendre el funcionament estructural de la parada i la relaci\u00f3 entre els diferents elements que la conformen. El proc\u00e9s de muntatge ha afavorit una millor interpretaci\u00f3 dels dissenys previs i ha posat en valor la import\u00e0ncia de la precisi\u00f3 en la fabricaci\u00f3 de cada pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquesta marquesina t\u00e9 tamb\u00e9 un valor hist\u00f2ric destacat. Inicialment, estava ubicada a la Font de la Manxa, que abans de la construcci\u00f3 de l\u2019estaci\u00f3 d\u2019autobusos de Valls era el punt central de parada del bus urb\u00e0. Amb el trasllat de la parada principal a la nova estaci\u00f3, aquesta estructura es va reubicar al barri dels Pisos de Clols, un indret tamb\u00e9 emblem\u00e0tic de la ciutat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019arribada del bus a aquest barri es remunta a l\u2019any 1964, quan Mario For\u00e8s va impulsar la necessitat de garantir la connexi\u00f3 dels ve\u00efns amb la resta de la ciutat. En aquella \u00e8poca, el servei era conegut popularment com \u201cel bus de la pela\u201d, ja que el bitllet tenia un cost d\u2019una pesseta. El primer vehicle que va prestar aquest servei urb\u00e0 va ser un autob\u00fas Nazar, fabricat a Saragossa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La construcci\u00f3 d\u2019aquesta maqueta s\u2019emmarca dins d\u2019un projecte m\u00e9s ampli que t\u00e9 com a objectiu modelitzar a escala 1:20 totes les parades de bus de la ciutat de Valls. Aquesta iniciativa permet comparar els diferents models existents i analitzar com varien els seus dissenys en funci\u00f3 de la ubicaci\u00f3, la funcionalitat i l\u2019entorn urb\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D\u2019aquesta manera, l\u2019alumnat aprofundeix en els criteris de disseny de les infraestructures p\u00fabliques, combinant l\u2019aprenentatge tecnol\u00f2gic amb l\u2019observaci\u00f3 de l\u2019entorn i el treball pr\u00e0ctic, tot desenvolupant una visi\u00f3 m\u00e9s cr\u00edtica i aplicada de l\u2019espai urb\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el marc del projecte sobre el bus urb\u00e0 de Valls, l\u2019alumnat de 4t d’ESO ha dut a terme la<\/p>\n","protected":false},"author":3317,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-27344","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog-retotech"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3317"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27350,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27344\/revisions\/27350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}