{"id":25904,"date":"2026-02-13T19:06:30","date_gmt":"2026-02-13T19:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/?p=25904"},"modified":"2026-02-17T19:13:10","modified_gmt":"2026-02-17T19:13:10","slug":"historia-dels-autobusos-de-valls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/2026\/02\/13\/historia-dels-autobusos-de-valls\/","title":{"rendered":"HIST\u00d2RIA DELS AUTOBUSOS DE VALLS"},"content":{"rendered":"\n

La hist\u00f2ria del transport urb\u00e0 de Valls s\u2019inicia el 21 de maig de 1964, quan l\u2019Ajuntament concedeix una llic\u00e8ncia provisional a Mario For\u00e9s Masdeu per establir un servei que connect\u00e9s els barris perif\u00e8rics amb el centre de la ciutat, especialment els Pisos Clols, un nou grup d\u2019habitatges situat fora del nucli urb\u00e0. Aquell primer servei, de car\u00e0cter privat, va comen\u00e7ar a funcionar amb un autob\u00fas Nazar<\/strong> de fabricaci\u00f3 nacional i un bitllet al preu d\u2019una pesseta, fet que en va afavorir que alguns bategessin el servei de transport urb\u00e0 de Valls com \u201cel negoci de la pela\u201d i va tenir una r\u00e0pida popularitat entre la ciutadania.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Des del primer moment, el servei va tenir una gran acollida, tot i que no va estar exempt de dificultats. Pocs mesos despr\u00e9s de la seva posada en marxa, el vehicle \u2014amb matr\u00edcula T-37522\u2014 va patir un incendi. Va ser enviat a la f\u00e0brica de Saragossa, on va ser recarrossat i posat novament en servei. Aquest primer autob\u00fas va continuar circulant fins a l\u2019any 1983, convertint-se en un s\u00edmbol dels inicis del transport urb\u00e0 vallenc.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Amb el creixement urban\u00edstic i industrial de la ciutat, especialment a partir de 1969, el servei es va ampliar i es van crear noves l\u00ednies per donar resposta a les necessitats de mobilitat de la poblaci\u00f3. Tanmateix, a finals dels anys setanta, el servei va entrar en una etapa de dificultats econ\u00f2miques i, a partir de 1979, va comen\u00e7ar a rebre subvencions municipals per garantir-ne la continu\u00eftat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019any 1987, l\u2019Ajuntament va assumir el model actual de gesti\u00f3 mitjan\u00e7ant concurs p\u00fablic i, el 1988, es va crear l\u2019empresa FORBUS SA, que consolidaria el servei tal com el coneixem avui. Durant les d\u00e8cades seg\u00fcents, la xarxa es va modernitzar progressivament amb l\u2019ampliaci\u00f3 de rutes, la renovaci\u00f3 de la flota, la incorporaci\u00f3 de vehicles adaptats per a persones amb mobilitat redu\u00efda i la millora d\u2019horaris i parades.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Actualment, el bus urb\u00e0 de Valls disposa de dues l\u00ednies principals i serveis especials als pol\u00edgons industrials, amb una flota moderna que continua garantint la mobilitat dins la ciutat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquesta setmana, dins del nostre projecte del bus urb\u00e0 de Valls, l\u2019alumnat de 3r d\u2019ESO ha treballat aquesta part hist\u00f2rica mitjan\u00e7ant el dibuix del primer autob\u00fas urb\u00e0 de la ciutat: el m\u00edtic Nazar<\/strong>. A trav\u00e9s d\u2019aquesta activitat, no nom\u00e9s han aprofundit en la hist\u00f2ria local, sin\u00f3 que tamb\u00e9 han contribu\u00eft a enriquir el projecte amb una mirada art\u00edstica i documentada dels seus or\u00edgens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La hist\u00f2ria del transport urb\u00e0 de Valls s\u2019inicia el 21 de maig de 1964, quan l\u2019Ajuntament concedeix una llic\u00e8ncia provisional<\/p>\n","protected":false},"author":3317,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-25904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog-retotech"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25904"}],"collection":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3317"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25910,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25904\/revisions\/25910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/retotech.fundacionendesa.org\/multisite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}